A tecnulugia di u mutore di u hub hè ancu chjamata tecnulugia di u mutore in-rota.U mutore di u hub hè un inseme chì hà inseritu u mutore in a rota, hà assemblatu u pneumaticu à l'esternu di u rotore, è u stator fissu nantu à l'arbulu.Quandu u mutore di u hub hè alimentatu, u rotore hè relativamente mossu.U shifter elettronicu (circuitu di commutazione) cuntrola a sequenza di energizazione di l'avvolgimentu di u statore è u tempu secondu u signale di u sensore di pusizione, generendu un campu magneticu rotativu, è cunduce u rotore in rotazione.U so vantaghju maiò hè di integrà a putenza, l'accionamentu è i freni in u hub, simplifichendu cusì assai a parte meccanica di u veiculu elettricu.In questu casu, a parte meccanica di u veiculu elettricu pò esse simplificatu assai.
U sistema di guida di u mutore hub hè principalmente divisu in 2 tippi strutturali secondu u tipu di rotore di u mutore: tippu di rotore internu è tipu di rotore esternu.U tippu di rotore esternu adopta un mutore di trasmissione esterna di bassa velocità, a vitezza massima di u mutore hè 1000-1500r / min, ùn hè micca un dispositivu di ingranaggi, a velocità di a rota hè uguale à u mutore.Mentre u tipu di rotore internu adopta un mutore di rotore internu d'alta velocità è hè equipatu di una scatula di trasmissione cù un rapportu di trasmissione fissu.Per ottene una densità di putenza più alta, a vitezza di u mutore pò esse altu à 10000r / min.Cù l'avventu di una scatula di ingranaggi planetaria più compatta, i mutori in-rota di rotore internu sò più competitivi in a densità di putenza cà i tipi di rotori esterni à bassa velocità.
Vantaghji di u mutore hub:
1. L'applicazione di i mutori in-rota pò simplificà assai a struttura di u veiculu.L'embrague tradiziunale, a scatula di trasmissione è l'arbulu di trasmissione ùn esisteranu più, è assai cumpunenti di trasmissione seranu omessi, rendendu a struttura di u veiculu più simplice, è u veiculu in u spaziu spaziosu.
2. Una varietà di metudi di guida cumplessu pò esse realizatu
Siccomu u mutore di u hub hà e caratteristiche di guida indipindente di una sola rota, pò esse facilmente implementatu s'ellu si tratta di trazione frontale, trazione posteriore o trazione di quattru roti.A trazione à quattru roti full-time hè assai faciule da implementà in un veiculu guidatu da un mutore in-rota.
Svantaghji di u mutore hub:
1. Ancu s'è a qualità di u veiculu hè assai ridutta, a qualità unsprung hè assai migliurata, chì avarà un grande impattu nantu à a manipulazione, u cunfortu è l'affidabilità di a sospensjoni di u veiculu.
2. U prublema di costu.L'alta efficienza di cunversione, u costu ligeru di u mutore di u hub à quattru roti resta altu.
3. Prublemu Reliability.Mettendu u mutore di precisione nantu à a rota, a vibrazione viulente à longu andà in su è in giù è u prublema di fallimentu causatu da l'ambiente di travagliu duru (acqua, polvera), è cunziddi chì a parte di u mozzo di a rota hè a parte chì hè facilmente dannata in un accidente di vittura, i costi di mantenimentu sò elevati.
4. U prublema di u calore di frenu è u cunsumu d'energia.U mutore stessu genera calore.A causa di l'aumentu di massa unsprung, a pressione di frenu hè più grande è a generazione di calore hè ancu più grande.Una tale generazione di calore cuncentrata richiede un altu rendiment di frenu.
Tempu di Postu: 21-Nov-2022